En Bogotá, la capital de Colombia, los accidentes de tránsito no son hechos aislados. Son una constante diaria que dibuja, silenciosamente, un patrón de riesgo en la ciudad. Un análisis de 1.224 registros en el 2025 revela que la mayoría de estos eventos no solo se concentran en ciertos tipos de siniestro, sino también en perfiles muy definidos de víctimas y momentos del día.
El dato más contundente es este: más de la mitad de los accidentes en la Capital son choques (634 casos), seguidos de cerca por atropellos (484 casos). Entre ambos tipos suman cerca del 91% de todos los incidentes registrados el año pasado, según la Secretaría de Movilidad de Bogotá. Es decir, el problema de la seguridad vial en la ciudad no está disperso, sino concentrado en dos dinámicas claras: colisiones entre vehículos y afectaciones a peatones.
Pero hay otra tendencia aún más marcada: los hombres representan casi el 77% de las víctimas (946 casos de hombres frente a 278 mujeres). Esto sugiere una mayor exposición o participación masculina en dinámicas de riesgo vial, ya sea como conductores, pasajeros o peatones.
Las horas críticas
El análisis por franjas horarias muestra picos preocupantes en la noche. El rango entre 9:00 p.m. y medianoche concentra el mayor número de casos con hora definida (130 registros), seguido por las primeras horas de la mañana y la tarde. Sin embargo, hay un problema estructural: en 428 casos no hay información sobre la hora del accidente.
Este vacío de información no es menor. La falta de datos limita la capacidad de diseñar políticas públicas efectivas, como controles nocturnos o ajustes en la iluminación urbana. En otras palabras, parte del problema sigue ocurriendo “a ciegas”.
Las localidades con más casos
Aunque los registros incluyen múltiples localidades, las que más se destacan son:
- Kennedy (57 casos)
- Ciudad Bolívar (56 casos)
- Engativá (54 casos)
- Fontibón (50 casos)
Estas zonas reflejan alta densidad urbana, tráfico intenso y, en algunos casos, infraestructura vial deficiente, factores que suelen amplificar el riesgo de accidentes.
Los días y los meses con más siniestros
Los meses con más siniestros en Bogotá durante el 2025 fueron octubre con 124 accidentes, marzo con 118 accidentes y julio con 118 accidentes. De igual forma hay que decir que los días con más accidentes son los fines de semana cuando la ciudadanía se relaja luego de sus jornadas laborales y comienza su tiempo de descanso, especialmente dedicado a las fiestas o invitacionesfamiliares. Esos días son los sábados con 226 accidentes, los viernes con 212 accidentes y los domingos 174 accidentes.
Otros accidentes
Hay otros tipos de incidentes, como volcamiento (68 casos) o caídas de ocupantes (22), aparecen en menor proporción, pero no deben minimizarse. En conjunto, revelan falldeas en condiciones de conducción, estado de las vías o seguridad de los vehículos.
Además, la base de datos de Movilidad evidencia múltiples campos incompletos o categorizados como “Sin información”, lo que apunta a una debilidad institucional en la recolección de los datos. Es decir, no hay información precisa.
En definitiva las cifras cuentan una historia clara: en Bogotá, los accidentes de tránsito no son excepcionales, son parte de la rutina. La alta concentración en choques y atropellos, el predominio de víctimas masculinas y la falta de datos clave dibujan un escenario donde el riesgo se ha normalizado.
La pregunta ya no es por qué ocurren los accidentes, sino por qué siguen ocurriendo con patrones tan previsibles.
